減震器主要用來彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
減震器安裝方法及注意事項：
1、減震器應按水泵機組的中軸線作對稱布置。減震器的布置可按順時針方向或逆時針方向布置。
2、當機組減震器有六個安裝點時，其中四個布置在惰性塊或型鋼機座四角，另兩個應設置在長邊線上，并調節其位置，使減震器的壓縮變形量盡可能保持一致。
3、臥式水泵機組安裝阻尼彈簧隔振器時， 一般情況下，減震器應與地面、惰性塊或型鋼機座之間用連接母固定。
4、立式水泵機組隔振器時，在水泵機組底座下，應設置型鋼機座并采用錨固式安裝；型鋼機座與減震器之間應用螺栓（加設彈簧墊圈）固定。在地面或樓面中設置地腳螺栓，減震器通過地腳螺栓后固定在地面或樓面上。
5、減震器的邊線不得超過惰性塊的邊線；型鋼機座的支承面積應不小于減震器的面積。
6、施工安裝前，應及時檢查，安裝時應使減震器靜態壓縮變形量不得超過 大允許值。
7、水泵機組安裝時，其安裝水泵機組的支承地面要求平整， 且應具備足夠的承載能力。
8、機組減震器應避免與酸、堿和溶劑等物質相接觸。
